Доставка без водителя

В Калифорнии беспилотникам разрешили доставлять посылки по дорогам общего пользования.

Власти Калифорнии разрешили использовать беспилотные автомобили для коммерческой доставки товаров по дорогам общего пользования при условии, что движение беспилотника контролирует водитель или удалённый оператор. Кроме того, компаниям придётся предоставлять данные о поездках властям.

Разрешение распространяется на автомобили массой менее 10 тыс. фунтов (около 4,5 т), например минивэны. Право на тестирование беспилотных автомобилей на дорогах Калифорнии сейчас есть у 65 компаний.

___

С середины января 2020 года компании смогут получать разрешение на испытания таких автомобилей с водителем или без него, а также на эксплуатацию с возможностью брать деньги за доставку.

Многие компании разрабатывают не беспилотные такси для перевозки людей, а беспилотные доставщики, причем их можно разделить на два больших типа: роботы-доставщики и небольшие беспилотные грузовики. Доставщики первого типа, как правило, имеют небольшой размер, предназначены для развоза небольших посылок и ездят по тротуарам. Ко второму типу относятся небольшие автомобили, ездящие по дорогам, и способные, к примеру, доставить несколько пакетов с продуктами из магазина неподалеку.

Полноценные беспилотные автомобили-доставщики второго типа потенциально способны создавать большую прибыль для компаний, однако их развитие идет меньшими темпами, потому что власти почти всех регионов не позволяют испытывать на дорогах общего пользования автомобили и роботов без страхующего инженера за рулем. Департамент автотранспорта штата Калифорния внес изменения в правила, регулирующие испытания и эксплуатацию беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования штата. Теперь они позволяют компаниям легально применять полностью беспилотные доставщики на дорогах.