Улыбнитесь, вас снимают

Планировалось, что с 1 марта начнет действовать большая часть поправок в закон «О техническом осмотре транспортных средств». В частности, предполагалось, что будет создана единая автоматизированная информационная система техосмотра, в которой будут в электронном виде оформляться диагностические карты. Заверять документ предполагается электронной подписью технического эксперта, который проводил осмотр. В системе будут указаны координаты местонахождения машины, дата и время диагностики. В ней же будут при необходимости делать отметку об аннулировании диагностической карты. Прицепы, полуприцепы и грузовой транспорт массой до и свыше 3,5 тонн возрастом до 5 лет, по новым правилам, должны проходить проверку раз в год, а автомобили старше 5 лет обязуются посещать пункт технического осмотра (ТО) каждые полгода. Главная цель всех нововведений – борьба с «серыми» техосмотрами и выдачей диагностических карт без фактической проверки автомобиля.

Но уже в последние дни февраля премьер-министр России принял решение отложить новый порядок технического осмотра автомобилей до 1 октября. Был также продлен срок действия диагностических карт. Ранее сообщалось, что их нужно было заменить с 1 февраля, теперь продлили срок действия до 30 сентября. Глава Правительства РФ объяснил свое решение тем, что при запуске новой системы могут возникнуть очереди из желающих пройти ТО, а в условиях пандемии это несет определенные риски для здоровья людей.

Однако, как выяснилось позднее отсрочку получили не операторы ТО, а только автовладельцы. Участники рынка уже закупили оборудование, модернизировали пункты в соответствии с новыми требованиями, а теперь из-за снижения потока машин, которым необходим техосмотр, они недополучат доходы. По мнению председателя Ассоциации «Рустахоконтроль», операторы, которые занимались только техосмотрами, будут вынуждены уйти с рынка. Соответственно, после 1 октября, ажиотаж и очереди на пунктах ТО только увеличатся. Есть и другая сторона вопроса: инвесторы перестанут интересоваться отечественным рынком техосмотров. Так как вкладывать в непрогнозируемый, непредсказуемый бизнес невыгодно, пояснил президент Союза операторов технического осмотра «ТрансАвтоКонтроль». Это приведет к развалу целой отрасли, опасается эксперт.

Также с 1 марта 2021 года должен был вступить в силу порядок обязательной фотофиксации машин в начале и конце ТО. Автомобиль планируется фотографировать на въезде и выезде в/из пункта ТО. Вместе с ними должны указываться координаты места съемки. Это позволит при необходимости определить, когда и где были сделаны снимки и проведена проверка. Однако, как выяснилось, координаты пункта техосмотра с помощью системы ГЛОНАСС невозможно определить с точностью до 15 метров. Собранную информацию – фото и координаты – планируется направлять в единую автоматизированную информационную систему техосмотра (ЕАИСТО). Важно, что в этой системе будут храниться и диагностические карты. Информационная платформа сейчас проходит модернизацию под надзором МВД. Оператора, выдавшего документ без ТО, будут привлекать к административной ответственности. Штраф за подобное нарушение будет достигать 300 000 рублей для индивидуальных предпринимателей и юридических лиц. Автовладельцам за получение недействительной карты выпишут штраф на сумму до 10 000 рублей.